調(diào)整高頻焊機運行狀態(tài)的方法

    1、首先調(diào)整電子管振蕩器的丙類工作狀態(tài)。

    即主要調(diào)整負偏壓電阻值和反饋電壓值。在保證輸出功率達到要求的同時我們將偏壓電阻值由計算值的160Ψ,調(diào)整到190Ψ,這樣振蕩管的通角減小,電流利用系數(shù)提高,則陽極效率得到提高。

    2、臨界狀態(tài)的調(diào)整，因為臨界工作狀態(tài)對使用者來說很難調(diào)整適當。

    欠壓狀態(tài)電子管損耗增大,所以陽極效率下降,過壓狀態(tài)雖然槽路電壓升高,但陽極損耗下降,所以一般設(shè)備均要求工作在弱過壓狀態(tài)。因為工作狀態(tài)很難直觀顯示,所以很多廠家的設(shè)備運行在較強過壓狀態(tài)。較強的過壓狀態(tài)同樣使設(shè)備焊管效率下降。單耗上升這個結(jié)論通過現(xiàn)場調(diào)試已被證實。臨界狀態(tài)或弱的欠壓狀態(tài),雖然陽極效率有所下降,但實際的焊管效率較弱的過壓狀態(tài)要高(即單耗低)所以我們將設(shè)備運行狀態(tài)規(guī)定在弱的欠壓到臨界狀態(tài)。

    3、車速與焊接功率的匹配

    為了提高整個機組的效率,適當?shù)能囁倥c功率配匹是很重要的。因為機組的固定消耗電量是一定的。所以要提高高頻焊機的效率,就要加大高頻輸入輸出功率,提高焊接車速。高頻輸入功率的加大與焊管車速的關(guān)系非直接關(guān)系。在20～80m/min(40mm)車速下,焊管高頻單耗隨車速的增大而下降。例如:車速28.8m/min,單耗42.1kWh/t,車速53m/min,單耗35.3kWh/t。但是由于高頻機械附機等諸多因素的限制,車速不能提的過高。我們規(guī)定車速在36～70m/min(40mm水煤氣管)。

    軋輥調(diào)整要適當，擠壓輥擠壓力要適當。鋼帶的寬度要符合規(guī)定要求。其它各輔機要運行靈活等。